#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 Metrópoli: Avanzan transportistas del FAT en 6 puntos con el GCDMX #TelediarioEnEl6 #OnceNoticias #DebateHeraldoTv MexicoEsNiNi

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Erika Rubio / Matrix Digital
Boletín de Prensa

AVANZAN TRANSPORTISTAS DEL FAT EN SEIS PUNTOS CON EL GCDMX

* Tras aceptar Andrés Lajous que en efecto los transportistas tradicionales subsidian 50 por ciento de cada pasaje en la Ciudad de México, esperan sensibilidad de las autoridades para que el incremento se dé en el corto plazo

Ciudad de México, a 4 de septiembre de 2019
Tras una marcha que involucró a más de cuatro mil transportistas y alrededor de 500 unidades entre Metrobuses, camiones, microbuses y vagonetas, además de 8 horas de negociaciones, los integrantes de Fuerza Amplia del Transporte lograron avanzar su agenda con el Gobierno de la Ciudad de México en al menos 6 puntos importantes para ellos, entre los que se encuentra la entrega en 7 días del incremento en el pago por kilómetro recorrido para los concesionarios del Sistema Metrobús.
Respecto a la tarifa, dijo Armando Alejo al salir anoche de la reunión negociadora, la autoridad en voz del secretario de Movilidad, Andrés Lajous, “reconoció que nosotros subsidiamos en el transporte tradicional el 50 por ciento del pasaje en la Ciudad de México”, por lo que esperan sensibilidad del gobierno para que el incremento se dé en el corto plazo.
De acuerdo con la Ley, los transportistas deben presentar su solicitud en el primer trimestre del año y la autoridad, a través de la SEMOVI, deberá construir una propuesta para darse a conocer en el último trimestre.
Otro de los puntos centrales era el de la barras contadoras, donde acordaron que sólo las pondrán quienes así lo deseen, mientras que en el caso de la tarjeta de prepago, “la autoridad comenta que no tiene interés en apoderarse de la recaudación del compañero transportista”, por lo que se da por descontado que serán sumados a la tarjeta.
También avanzaron en el punto de la certeza jurídica, ya que a partir del martes 10 se realizarán mesas de trabajo por ruta para calendarizar la entrega de las prórrogas, a la vez que quedó para un acuerdo posterior resolver el asunto del registro de operadores.
Armando Alejo, quien fungió anoche como vocero del FAT, hizo hincapié en que estos acuerdos serán trasladados a una minuta que se firmará este mediodía y será publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad, y salvo un incumplimiento en la transcripción de los acuerdos, se rompería el diálogo y se realizaría la movilización anunciada para el día 17 de septiembre.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 ANTICIPAR EL FUTURO CON TODOS LOS ESCENARIOS POSIBLES Y SUS CONSECUENCIAS A LARGO PLAZO, PROPÓSITO DE LA PROSPECTIVA #AcabateloEnEl6 #NosVemosContigo #OnceNoticias #DebateHeraldoTv

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Pamela Quiroa / Matrix Digital
Boletín de Prensa

ANTICIPAR EL FUTURO CON TODOS LOS ESCENARIOS POSIBLES Y SUS CONSECUENCIAS A LARGO PLAZO, PROPÓSITO DE LA PROSPECTIVA

· Del 10 al 13 de septiembre expertos de naciones tan diversas como Finlandia, Kazajistán, Noruega, Australia, Cuba y Sudáfrica, entre otros, se reunirán en la UNAM para conformar una red de tejido social global de conocimientos sobre los usos de los futuros.

· En México la prospectiva es un concepto extraño y casi desconocido para muchos, porque impera un conocimiento muy limitado de lo que implica construir futuros y aplicar la prospectiva para la resolución de problemáticas.

· La visión prospectiva toma en cuenta los efectos, impactos y consecuencias de lo que puede ocurrir a corto y largo plazos, afirma la doctora Guillermina Baena.

“En México la prospectiva es un concepto extraño y casi desconocido para muchos porque impera un conocimiento muy limitado de lo que implica construir futuros y aplicar la prospectiva para la resolución de problemáticas”, aseveró la Dra. Guillermina Baena Paz, Vicepresidenta Regional de la World Futures Studies Federation en México, al anunciar una amplia participación de expertos futuristas de 23 países que se congregarán en la UNAM del 10 al 13 de septiembre con motivo del XXIII Congreso Mundial de la.WFSF.
Planear, lo hacemos todos los días al pensar en la forma de enfrentar el mañana, sin embargo, la prospectiva va más allá. Implica un cambio en la persona, construir una manera diferente de conceptualizar la vida, de pensar, actuar y decidir. No se trata de hacer prospectiva, sino de ser prospectivos y pasar de la preocupación por el futuro a la anticipación del futuro construyendo múltiples escenarios posibles para elegir el más adecuado, sobre todo tomando en cuenta las consecuencias que resulten a corto y largo plazos.
Por esto, la próxima semana será una oportunidad excepcional para expandir en nuestro país conocimiento y capacitación prospectiva de alto nivel, que ha servido a otras naciones, como Finlandia y Corea, para alcanzar una posición muy superior de la que tenían hace 40 años, señaló la catedrática universitaria.
Después de la ceremonia inaugural a cargo del Rector General de la UNAM, Dr. Enrique Graue en el auditorio de la Unidad de Posgrado el 11 de septiembre, los estudiantes y público general, además de los congresistas, podrán presenciar o ver a través de streaming, el panel magistral conformado por cinco personalidades de amplia trayectoria en nuestro país, como son, Sergio Alcocer, Rolando Cordera, Carlos Labastida, Antonio Alonso y Tomás Miklos, seguidos de las cátedras magistrales de Riel Miller acerca de anticipar el
futuro; Stuart Candy, sobre el diseño de futuros y Joan Prats, que disertará en torno a los ciudadanos globales.
Las actividades del Congreso iniciarán a las 9 de la mañana del 10 de septiembre, con cuatro Preconferences o talleres especializados con duración de tres y hasta seis horas, impartidos de manera simultánea en diversos foros de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales.
Paralelamente se realizará el Segundo Seminario Internacional “Eleonora Barbieri Masini” con el tema Mujeres y futuros donde se expondrán propuestas de solución a problemáticas de equidad de género, salud, violencia, medio ambiente, tecnología y otras que garanticen un mejor futuro para las mujeres, el cual será abierto a todo el público y se transmitirá por YOUTUBE.
La vigésima tercera edición del Congreso rematará con 99 ponencias y sesiones de talleres durante los días 12 y 13 de septiembre en seis aulas simultáneas para que los congresistas se desplacen libremente a presenciar los temas que sean de su interés en una jornada dinámica de contenidos, pluralidad de personas, regiones y puntos de vista sobre temas como: trabajo, pymes, alimentación, energía, tecnología, violencia de género y muchos otros.
Además, el programa incluye presentaciones de libros, destacando como plato fuerte del Congreso el papel fundamental de la educación para el desarrollo de inteligencias múltiples que incorporan, además del saber cognitivo, el emocional, corporal y espiritual para enfrentar todo tipo de situaciones de manera diferente.
Así pues, dijo la doctora Baena, la prospectiva no es cuestión de aprender un cúmulo de técnicas ni se limita a un conjunto de métodos que permiten hacer planeación prospectiva estratégica para identificar todos los escenarios posibles de una situación y sus consecuencias, la prospectiva tiene que ser la brújula que guía la transformación de la calidad de vida de los seres humanos y para que sirva, es necesario que todos participen en su propia transformación a partir de construir un futuro compartido.
Mediante la metáfora del Titanic, explicó: no se trata de avisar que vamos a chocar contra un iceberg, sino de evitar la colisión mediante un abanico de posibilidades múltiples, de escenarios donde podemos prever el evento o evitarlo. Asimismo, acotó que fenómenos como el cambio climático, la dominación de un modelo económico y muchos otros que estamos sufriendo, tendrían diferentes resultados si hubiéramos incidido en ellos con la visión prospectiva.
Finalmente, señaló que vivimos en un mundo cada vez más complejo, donde los acontecimientos no son como los que vivíamos antes en la normalidad, no sucede lo que pensábamos y repentinamente ocurre algo que cambia todo, ya nada tiene certeza y cuando sucede ya nada es igual tampoco. Es esta realidad la que nos está forzando a pensar diferente, a convertirnos en otro tipo de seres humanos, trabajar en aquello que hemos descuidado y abandonar lo que nos ha perjudicado, concluyó Baena Paz.
Las inscripciones a este Congreso permanecerán abiertas hasta el 8 de septiembre en https://www.wfsfconferencemexico.org/inicio 

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 Metrópoli: FAT MARCHA DESDE CUATRO PUNTOS DE LA CDMX #NosVemosContigo #TelediarioEnEl6 #MexicoEsNiNi #OnceNoticias

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Pamela Quiroa / Matrix Digital
Boletín de Prensa
CONFIRMA FAT MARCHA DESDE CUATRO PUNTOS DE LA CDMX EL 3 DE SEPTIEMBRE
* Solicitan comprensión de la ciudadanía, a la que subsidian forzados por el gobierno hasta 50 por ciento del valor de cada viaje; “ya basta de que los gobiernos de la ciudad hagan política en perjuicio nuestro; quieren tener contentos a los votantes a costa de nuestra economía y nuestro patrimonio”, afirman
Ciudad de México, a 29 de agosto de 2019
Ante la ausencia de diálogo y por el autoritarismo como se conducen el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza y sus colaboradores, los integrantes de la organización Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), conformada por rutas de transporte colectivo de la ciudad de México, y empresas prestadoras de servicio en diversas líneas de Metrobús, confirmaron que saldrán a marchar este martes 3 de septiembre desde cuatro diferentes puntos de la Ciudad hacia el Zócalo.
“Ya basta de que los gobiernos de la ciudad hagan política en perjuicio nuestro; quieren tener contentos a los votantes a costa de nuestra economía y nuestro patrimonio. Este año ya hubo incremento en los salarios, pero no lo hay para nosotros que seguimos sufriendo incrementos en gasolinas e insumos; sin una tarifa justa, es imposible que haya un mejor transporte”, destacó Nicolás Vázquez Figueroa, vocero del FAT.
El dirigente transportista solicitó a los usuarios del servicio de transporte colectivo en la Ciudad de México tener en cuenta que pagan la tarifa más baja del país, pese a tener aquí mayores costos de producción por el peso transportado y las distancias recorridas, comparadas con la mayoría de las ciudades del país, donde el cobro promedio es de 10 pesos, con un desgaste menor.
“Ante la intolerancia de la actual administración que se niega a dialogar y llegar a un acuerdo para superar el rezago en las tarifas, lo cual afecta nuestro sustento diario como trabajadores del transporte, además de nuestro patrimonio que cada día se deteriora más, no nos queda otra de llamar su atención que realizar marchas y manifestaciones donde seguramente vamos a afectar a los ciudadanos. Pero no nos queda de otra”, expresó Vázquez Figueroa.
Los transportistas del FAT solicitan un incremento de dos pesos porque hoy están siendo víctimas de discriminación, cuando en el país, a nivel general, hubo incrementos al salario.
“En la práctica, por imposición del gobierno nosotros estamos subsidiando el costo del transporte en la Ciudad de México en un 50 por ciento, por lo que solicitamos a la población su comprensión por las afectaciones que se les provocará y una disculpa, pero quienes son responsables directos de esto son los funcionarios por su cerrazón a un diálogo abierto, tolerante e informado, donde podamos negociar, no donde lleguemos a que nos impongan”, expresó Vázquez Figueroa.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 Metrópoli: Llama Jesús Padilla Zenteno a trabajar en unidad de propósitos iniciativa privada y gobierno #NosVemosContigo #MexicoEsNiNi #TelediarioEnEl6 #SiFueraDelSexoOpuesto

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Melissa Hernandez / Matrix Digital
Boletín de Prensa
LLAMA JESÚS PADILLA ZENTENO A TRABAJAR EN UNIDAD DE PROPÓSITOS INICIATIVA PRIVADA Y GOBIERNO

* El presidente de COPARMEX CDMX rindió su Tercer Informe de gestión donde reconoció los avances del actual gobierno de la Ciudad de México en materia económica y de empleo, apoyó la estrategia de combate a la inseguridad que requerirá de una profunda transformación del sistema de justicia y de incorporar desde las entrañas, la acción y convicción de cero impunidad.

Ciudad de México, a 27 de agosto de 2019
Al rendir su tercer informe de gestión al frente de la COPARMEX Ciudad de México, Jesús Padilla Zenteno manifestó que los socios del sindicato empresarial tienen la convicción de poder darle la vuelta a la situación de pobreza y marginación que aún padecen millones de mexicanos, si gobierno y sociedad de la que son parte, trabajan en unidad de propósitos para encaminar a la ciudad y el país a una ruta de franco desarrollo y competitividad global.
Para lograrlo, se necesita un esfuerzo conjunto para tener más y mejores empresas en la formalidad, con empleos dignos, inclusivos, innovadores y competitivos mundialmente; la consolidación de las instituciones democráticas, en plena transparencia, que combatan al crimen organizado y a la delincuencia en las calles y, que ofrezcan garantías de estabilidad jurídica, económica y un pleno Estado de Derecho.
En conclusión, dijo Padilla Zenteno frente a la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum y una parte importante de su gabinete, así como el presidente nacional de COPARMEX, Gustavo de Hoyos Walther y cientos de afiliados: “Hagamos que en nuestro país las palabras clave nos vistan todos los días: colaboración, confianza y, desde luego, unidad de propósitos. México nos necesita juntos”.
El empresario también recordó el liderazgo del presidente Nacional, Gustavo de Hoyos Walther, como “un poder transformador para todos los centros empresariales y para toda la membresía”.
Padilla Zenteno hizo un reconocimiento a lo que desde el punto de vista de los empresarios se ha hecho bien en la Ciudad de México en los casi nueve meses del actual gobierno, como también señaló aquellos aspectos que son un área de oportunidad para la administración de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.
Reconoció el diálogo, vinculación y cooperación con el actual Gobierno, que ha dado paso a una relación abierta, fluida y constructiva. “Apreciamos que aquí en la capital del país si valora y se promueve el aporte de la iniciativa privada a la economía y al bienestar de las personas como un soporte fundamental para la prosperidad de todos”.
Aquí, dijo, se dan pasos para la construcción de la necesaria confianza que requieren los empresarios e inversionistas, con políticas que promuevan y no limiten su participación en los diferentes campos de la actividad productiva. “En este sentido, celebramos que se destraben los mecanismos que detienen el desarrollo”.
Reconoció el anuncio celebrado esta mañana entre el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador y las constructoras de los gasoductos, porque es “un paso importante a favor del desarrollo del país y de la relación del Ejecutivo con los empresarios”.
Por ello hizo énfasis en “la sensibilidad que ha mostrado la Jefa de Gobierno al reactivar y atraer de manera muy formal y mantener la Fórmula 1 en la capital del país. Eso implica sensibilidad política, pero también sensibilidad económica”, que se han visto reflejadas en el repunte a casi 40 nuevos registros de empleo para la ciudad en el IMSS.
Padilla Zenteno hizo referencia a la disposición de los empresarios por seguir trabajando de manera conjunta con el Gobierno que encabeza la Dra. Sheinbaum, y se logre aterrizar el desarrollo y crecimiento de la Ciudad de México con los más de 40 mil millones de pesos anunciados en su programa de inversión, cantidad 30 por ciento mayor a la de 2018, que “deparará en breve una mejor configuración y rostro a la capital del país”.
Así también, dejó en claro que hay preocupación den el sector empresarial por temas como la inseguridad y la impunidad que están transformando el rostro de nuestra Ciudad de México. “Lo que no podemos es permitir que la impunidad se convierta en el principal incentivo para seguir dañando el patrimonio y seguridad física de quienes habitamos y transitamos en esta capital”, advirtió.
Hizo hincapié en que una sociedad que no protege a sus mujeres, niñas y niños, se está destruyendo a sí misma desde lo más profundo de su tejido social, pero también llamó a los gobiernos que circundan a la Ciudad de México a asumir su responsabilidad en un problema que debemos atender entre todos como es el feminicidio. “Lograr revertir esta situación requerirá de una profunda transformación del sistema de justicia, de incorporar desde las entrañas, la acción y convicción de cero impunidad”, aseguró.
Por lo que preguntó a la Jefa de Gobierno, al secretario de Seguridad Ciudadana Jesús Orta y a la procuradora Ernestina Godoy: “¿Qué hacemos juntos?”. Y mientras llega la respuesta, dijo que la COPARMEX CDMX buscará emprender talleres de cultura de la paz a través de sus agremiados, para difundir mensajes de transformación social que permitan reeducarnos en un nuevo marco de convivencia, respeto y ayude a bajarle a la polarización y confrontación generalizada que a nadie ayuda y sólo desmantela nuestro tejido social.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 Metrópoli: Con tarifa justa no seremos carga para la Ciudad de México: FAT #NosVemosContigo #MexicoEsNiNi #TelediarioEnEl6 #OnceNoticias

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Melissa Hernandez / Matrix Digital
Boletín de Prensa

CON TARIFA JUSTA NO SEREMOS CARGA PARA LA CIUDAD DE MÉXICO: FAT

* Por las tarifas políticas impuestas por los gobiernos, los transportistas hoy son obligados a subsidiar con más del 100 por ciento cada pasaje en el sistema de transporte público concesionado, cuyo costo debería estar en la Ciudad de México en 13.20 pesos; frente a la falta de atención del gobierno, saldrán a manifestarse el próximo martes 3 de septiembre

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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Ciudad de México, a 26 de agosto de 2019
Los concesionarios del transporte público colectivo de pasajeros, integrantes de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), quienes se niegan a convertirse en empresa, fueron enfáticos esta mañana en rueda de prensa frente a las oficinas de la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum: “Queremos un incremento en la tarifa, quedarnos en la modalidad hombre – camión como estamos y no seremos una carga para las finanzas de la Ciudad de México como ya lo es el Sistema Metrobús que se encuentra en quiebra”.
Nicolás Vázquez Figueroa, vocero del grupo de transportistas, leyó un comunicado donde expresó que los distintos gobiernos desde hace más de 25 años los han forzado a mantener una tarifa política, la cual se ha convertido en un subsidio de los concesionarios hacia cada una de las personas que toman su servicio.
Tal subsidio de los transportistas a los ciudadanos es de entre 6 y 8 pesos por cada viaje, expresaron, ya que por ejemplo en el Estado de México las tarifas son de entre 12 y 14 pesos, siendo la misma zona y precios de gasolina, diésel, insumos y servicios de mantenimiento, mientras el último estudio que tienen por parte de lo que era la Red de Transporte de Pasajeros (RTP, hoy M1) de hace dos años, era de 10.15 pesos por viaje. “Hoy el costo debería ser de 13.20 pesos”, expresó Vázquez Figueroa.
Tal disparidad en las tarifas, además de la falta de certeza jurídica de la que tanto han hablado en semanas recientes, los ha obligado a carecer de los recursos necesarios para hacer cambios de unidades, así como a negarse a pasar a la modalidad de empresa.
Dijeron que hoy están perdiendo al menos el 50 por ciento de los ingresos que deberían percibir si hubiera una tarifa justa y que de convertirse en empresa, llegarían quebrados porque 50 por ciento de lo que hoy cobran se dedicaría al pago de los compromisos fiscales y de seguridad social para los conductores, lo que prácticamente provocaría su desaparición.
En cambio, pusieron como ejemplo que a diferencia de algunos de ellos, quienes aún tienen vehículos con más de 25 años de trabajo y aún siguen prestando el servicio en condiciones si no óptimas, al menos lo dan, el parque vehicular de los distintos gobiernos de la Ciudad de México ha sido cambiado en varias ocasiones porque es dinero de todos los ciudadanos el que se utiliza y no existe responsabilidad en su cuidado.
Por tal motivo, expresó Nicolás Vázquez, es que el sistema Metrobús se encuentra quebrado de acuerdo con las palabras que expresó su propio Director General, Roberto Capuano Tripp. Él, la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum y el secretario de Movilidad Andrés Lajous, han dicho que en los últimos tres años el gobierno de la Ciudad ha tenido que entregar 3,200 millones de pesos en subsidio para continuar su operación.
“Si fuera un éxito, entonces en lugar de arrojar pérdidas y recibir subsidio, el Sistema Metrobús debería caminar sin ayuda financiera del gobierno”, añadió el vocero de la FAT.
Los transportistas tradicionales que se oponen a ser empresa “preferimos seguir siendo hombre-camión. En estos momentos no somos una carga para el gobierno. Pero como están las cosas, si nos convertimos en empresa, el gobierno tendría que entrar a subsidiarnos con dinero que bien se podría utilizar para mejorar otras cosas en la ciudad y dar mejor calidad de vida a los ciudadanos”.
Por otro lado, dieron a conocer que pese a los rimbombantes anuncios de la Secretaría de Movilidad y el Gobierno de la Ciudad, sobre el uso de la tecnología para mejorar el traslado de las personas, resulta que en la misma dependencia les vienen diciendo que tienen problemas para realizar los trámites de la revista porque les está fallando el sistema.
“Como hemos dicho, esto sólo demuestra la ineficiencia de quienes hoy administran la SEMOVI, quienes nos quieren imponer nuevos esquemas, mientras ellos no pueden llevar a cabo los procesos de sistematización que requiere la ciudad”, finalizó.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 POLÍTICA: Convicción Mexicana buscará poner fin a la descomposición social con la recuperación de principios y valores #NosVemosContigo #MexicoEsNiNi #TelediarioEnEl6 #OnceNoticias

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Pamela Quiroa / Matrix Digital
Boletín de Prensa

CONVICCIÓN MEXICANA BUSCARÁ PONER FIN A LA DESCOMPOSICIÓN SOCIAL CON RECUPERACIÓN DE PRINCIPIOS Y VALORES

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
* Su presidente nacional, José Alonso Trujillo Domínguez afirma que impulsarán que en México se deje ese modelo vertical, presidencial, arcaico, que cada seis años pretende descubrir el hilo negro y que no ha resuelto los problemas de la Nación, por el contrario, los ha complicado
Ciudad de México, a 25 de agosto de 2019
La construcción del partido político nacional Convicción Mexicana no es un proyecto de poder, sino un proyecto de Nación a 30 años con el fin de poner un alto a la descomposición social prevaleciente, a través de la recuperación de principios y valores éticos y morales que se han perdido no sólo por el ataque a la familia desde la acción de la mercadotecnia y la delincuencia, sino también desde los distintos gobiernos de la República.
El presidente de la Agrupación Política Nacional que busca convertirse en partido, José Alonso Trujillo Domínguez, destacó que esa descomposición social es por la ausencia de principios y valores en la sociedad y en el ámbito de la política no es la excepción. “Vemos que no hay congruencia en los partidos. De nada sirve que tengan una declaración de principios o programas de acción cuando vemos que es sólo la persecución de intereses personales o de poder de un pequeño grupo de personas a costa de la manipulación de muchas, lo que orienta actualmente la acción de los partidos”. Tras decir que desean romper ese esquema bajo un modelo horizontal, no vertical, como ya lo hizo un gobierno de Uruguay en los años 60, el también experto en derecho constitucional destacó que la creación de un gobierno colegiado será la bandera de Convicción Mexicana.
“Que en México se deje ese modelo vertical, presidencial, arcaico, que cada seis años pretende descubrir el hilo negro y que no ha resuelto los problemas de la nación, por el contrario, los ha complicado”, abundó.
Para Trujillo Domínguez, las decisiones deben tomarse de manera colegiada porque en la multitud de consejeros está la sabiduría. “Si tomamos las decisiones de manera colegiada nos equivocaremos lo menos posible como país y como gobierno, buscando las mejores causas de México”.
Al realizar un análisis del momento actual, el dirigente de Convicción Mexicana dijo que Morena rompió el monopolio para el acceso al poder que tenían otros partidos, pero hoy no existe un proyecto de nación porque las personas que lo conforman son recicladas. ¿Quieres saber dónde está lo peor que estaba en los actuales partidos políticos? Están en el partido en el gobierno en este momento.
Tras apuntar que el presidente Andrés Manuel López Obrador es una persona con buenas intenciones, José Alonso Trujillo Domínguez aseguró que lo que necesitaba para lograr la 4T era llegar con personas con principios y valores. “Llegaron al poder por el carisma de una persona y el rechazo a los otros partidos. Pero si van a los municipios y estados donde gobiernan, hay un profundo desconocimiento de la función pública y la gente rechaza el actuar y resultados de estos gobernantes”.
Por esto, afirmó, Convicción Mexicana tiene una gran oportunidad de que la población en general los volteé a ver en 2021, ya que el actual partido en el poder dejará mucho que desear y la ciudadanía buscará nuevas opciones de participación porque con los que están actualmente no se sienten representados. “Creo que pudiese ser un comienzo bastante importante para influir en la transformación integral de esta nación. El sistema presidencialista ya no responde a los intereses del pueblo mexicano. Tendrían que colegiarse esas decisiones, con los mejores perfiles y las mejores prácticas de política pública”
Convicción Mexicana tiene contemplado realizar en los meses de septiembre y octubre la mayoría de las 240 asambleas distritales que se ha propuesta para conseguir el registro, como lo anunció este sábado, cuando se realizó una reunión nacional donde agrupaciones políticas nacionales y organizaciones sociales, entre ellas de maestros como la que encabeza el dirigente magisterial Rafael Ochoa Guzmán, firmaron el manifiesto de intención.
Entre las organizaciones se encuentran varias encabezadas por dirigentes evangélico – cristianos a lo que Trujillo Domínguez expresó: “nosotros no vamos a utilizar la fe, la religión como efecto de manipulación como lo quisieron hacer en otro partido. La evidencia de que la gente no estuvo de acuerdo con ese partido que supuestamente la representaba es que actualmente ya no tienen el registro. Nosotros la religión la dejaremos para las iglesias, los diferentes pastores, ministros de culto, pero no para hacer política”.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 NACIONAL: Declaración conjunta: competencia del Comité de la ONU sobre desapariciones forzadas #NosVemosContigo #MexicoEsNiNi #SoyPrensaLyO #OnceNoticias

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Melissa Hernandez / Matrix Digital

Autoridades dan importante paso al anunciar que aceptarán la competencia del Comité de la ONU sobre desapariciones forzadas

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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En reacción a la declaración pública del Subsecretario de Derechos Humanos, Alejandro Encinas, anunciando la intención de México de aceptar prontamente la competencia del Comité contra las desapariciones forzadas para recibir y considerar casos de personas desaparecidas en México, Erika Guevara Rosas, directora para las Américas de Amnistía Internacional, declaró:
“El anuncio del gobierno mexicano es una importante muestra de su voluntad hacia lograr la justicia, la verdad, y la reparación en los casos de desaparición forzada en el país. Este tema, que por años ha puesto una sombra sobre los derechos humanos en México, requiere de todos los esfuerzos y recursos disponibles para encontrar una solución. Amnistía Internacional espera la pronta implementación de esta decisión y seguirá monitoreando la situación de personas desaparecidas en el país, conscientes de que ésta solo cambiará con un fuerte compromiso de todas las autoridades.” 
Por su parte, Tania Reneaum, Directora Ejecutiva de Amnistía Internacional México, dijo:
“Este anuncio sobre la próxima aceptación de competencia responde por fin al continúo llamado, no solo de nuestra organización, sino de los colectivos de personas desaparecidas que siguen sin tener información certera del Estado sobre el paradero de sus seres queridos. Esto es un buen paso de cara al reconocimiento de la responsabilidad del Estado en la desaparición de personas, y esperamos sea el inicio de un camino de certezas a las que tienen derecho las más de 40 mil familias que siguen sufriendo el dolor de la incertidumbre.”

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 INTERNACIONAL: Cuba: Amnistía Internacional adopta cinco nuevos presos de conciencia #MexicoEsNiNi #TelediarioEnEl6 #SiFueraDelSexoOpuesto #NosVemosContigo

STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Pamela Quiroa / Matrix Digital

Cuba: Amnistía Internacional adopta cinco nuevos presos de conciencia

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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A poco más de un año de la toma de posesión del presidente Miguel Díaz-Canel, la existencia de presos y presas de conciencia en Cuba continúa siendo un claro indicador de cómo las autoridades cubanas siguen restringiendo los derechos fundamentales a la libertad de expresión y reunión pacífica, ha manifestado hoy Amnistía Internacional.
“Durante décadas, Cuba ha reprimido la libertad de expresión y reunión encarcelando a la gente por sus creencias y su oposición al gobierno. Los nombres de los presos y presas de conciencia de Cuba han ido cambiando con los años, pero las tácticas del Estado siguen siendo prácticamente las mismas”, ha declarado
Erika Guevara-Rosas, directora de Amnistía Internacional para las Américas.
“Por desgracia, sabemos que probablemente los cinco presos de conciencia que hemos adoptado hoy representan una mínima fracción de las personas que están entre rejas por expresar sus opiniones de manera pacífica. Dado que las autoridades cubanas siguen negando el acceso al país a observadores independientes de los derechos humanos, y que la maquinaria del Estado mantiene un profundo clima de temor, Amnistía Internacional encuentra grandes obstáculos para documentar este tipo de casos.”
La lista de presos de conciencia incluye miembros de grupos políticos y en favor de la democracia no reconocidos por el Estado, todos ellos encarcelados por delitos que, o bien no se ajustan al derecho internacional, o se han utilizado durante décadas en Cuba para silenciar las voces críticas. Dado que el ejecutivo sigue ejerciendo un férreo control sobre la abogacía y la judicatura, hay pocas formas de impugnar estas decisiones.
“El gobierno de Díaz-Canel debería centrarse en encontrar soluciones reales a los problemas de Cuba, como la escasez de alimentos y medicinas que indican las informaciones de los medios de comunicación. Pero, en lugar de hacerlo, sigue encarcelando a la gente por sus opiniones”, ha dicho Erika Guevara-Rosas.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 METRÓPOLI: El dicho sobre la quiebra del #Metrobus es de Capuano; queremos claridad: FAT #TelediarioEnEl6 #NoEsPorPresumir #OnceNoticias #NoticiasConXimenaMTX

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Boletín de Prensa
EL DICHO SOBRE LA QUIEBRA ES DE CAPUANO; QUEREMOS CLARIDAD: FAT
Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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* Los transportistas afirman que pueden firmar las modificaciones propuestas al contrato del fideicomiso, siempre que les presenten el plan a detalle y se demuestre que hay beneficios para todos, porque se niegan a seguir pagando los costos del sistema
Ciudad de México, a 19 de agosto de 2019
Los integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) aseguran que quien habló de la quiebra de Metrobús de manera literal fue el director General del Sistema, Roberto Samuel Capuano Tripp, quien, o utilizó mal el lenguaje o fue una forma poco clara, pero amenazante, de condicionarnos a aceptar el cambio del contrato del Fideicomiso, sin ofrecernos toda la información a detalle como ha ocurrido hasta el momento, por la presunta urgencia de cambiar las unidades que han cumplido su vida útil.
Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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El pasado 2 de agosto el propio funcionario, afirma Nicolás Vázquez Figueroa, vocero de los transportistas, les aseguró que el sistema está, en nuestra lógica, en quiebra, la cual obedece a la carencia de recursos provenientes de la tarifa y, debido a la política pública del gobierno de no incrementar el costo del pasaje.
El gobierno de la Ciudad concedió otorgar el incremento del 10.03 por ciento al pago del kilómetro recorrido, con lo que en los tres últimos años se ha visto obligado a inyectar poco más de 3,200 millones de pesos del dinero público para mantener el servicio.
“Fue entonces que se nos exigió firmar la minuta de acuerdos a través de la cual nosotros estaríamos dispuestos a aceptar los cambios al contrato del Fideicomiso, pero sin ofrecernos mayor información que el dicho del director General de Metrobús de que es para bien del sistema y el servicio de la ciudad, pero al momento no hemos visto una corrida financiera”, explicó el concesionario.
Como les explicamos desde el principio a los funcionarios, no existe una negativa en el caso del convenio para clarificar y en su caso modificar el contrato del Fideicomiso, agrega Vázquez Figueroa, “siempre y cuando exista toda la información a detalle”, porque se requiere de una revisión del costo beneficio de dichos cambios, para aceptarlos o negociar una redacción diferente que traiga recompensas a todos los interesados en este tema: transportistas, autoridades, pero sobre todo ciudadanos, porque nos negamos a seguir pagando los costos del sistema.
Entonces, afirma Nicolás Vázquez a nombre de sus compañeros de Fuerza Amplia de Transportistas, “esto nos da una idea de que de no hacerse ajustes en el pago por kilómetro, simple y llanamente lo que sucedería es que se estaría precarizando el servicio a tal grado que en algún momento se avejente tanto como ocurrió con los microbuses y no puedan cambiarse una vez cumplida su vida útil”.
Por lo que hacen un llamado a Capuano Tripp a brindar toda la información a detalle y no condicionarles el incremento del pago por kilómetro recorrido que ya les fue otorgado, porque todo negocio obedece a una ecuación: costo de producción, más ganancias, igual a costo de servicio.

#MetroBusCDMX #NoticiasMatrix43 METRÓPOLI: Director del Metrobús condiciona aumento a empresas a cambio de firmar contrato en blanco #TelediarioEnEl6 #OnceNoticias #NoEsPorPresumir #NoticiasConXimenaMTX

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Boletín de Prensa

DIRECTOR DEL METROBÚS CONDICIONA AUMENTO A EMPRESAS A CAMBIO DE FIRMAR CONTRATO EN BLANCO

Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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* Concesionarios de la Fuerza Amplia de Transportistas denunciaron presiones y amenazas de Roberto Capuano, quien se niega a otorgarles la información a detalle de los presuntos beneficios que les arrojaría la firma a que los quieren obligar; Metrobús se niega a entregar ahorro de una de las empresas para realizar la sustitución de nuevos autobuses
Ciudad de México, a 14 de agosto de 2019
Foto: Imagen Ilustrativa / Agencias
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Representantes de empresas concesionarias del Metrobús denunciaron esta mañana que el director general del órgano público descentralizado del gobierno de la Ciudad de México, Roberto Capuano Tripp les exige, mediante presiones y amenazas, la firma de un cheque en blanco que podría atentar contra la economía de sus empresas y el bienestar, ya de por sí deteriorado, de sus socios, a cambio de liberarles el incremento de 10.03 por ciento autorizado por la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo a partir del pasado 1 de agosto.
El incremento iría de 36.98 pesos que actualmente les paga el Fideicomiso Metrobús a 40.78 pesos, un aumento que de acuerdo con el vocero de los concesionarios integrados en la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), Nicolás Vázquez Figueroa, sólo nos pondría en las condiciones de ingreso que teníamos en febrero de 2017, pero no alcanzan a cubrir los gastos y necesidades de las empresas.
El transportista relató que desde el pasado 2 de agosto cuando delante del secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza les dieron a conocer la noticia del incremento, Capuano les advirtió que deberían firmar un cambio en el contrato del fideicomiso y sus reglas de operación porque en este momento ya son insuficientes para poder contratar financiamiento o arrendamiento, con el fin de incrementar el parque vehicular o realizar el cambio de unidades.
Sin embargo, dicen los transportistas, los han venido presionando y amenazando con que el incremento llegará “sólo si firmamos una minuta de presuntos acuerdos donde nos condicionan a aceptar, sin mayor información de carácter técnico, y sin la certeza jurídica, mucho menos económica suficientes, cuatro temas de suma importancia para nosotros”.
En primer lugar los quieren obligar a contratar arrendamiento sin conocer si es de mayor beneficio para ellos que el financiamiento, y ya sucedió un caso donde una de las empresas solicitó el ahorro que tiene para poder comprar las unidades de manera independiente y sin intervención del fideicomiso, y le dijeron que no se lo entregarían.
El representante legal de la empresa CTTSA, Martín Ortiz Tejeda, dijo que el fondo de sustitución es un ahorro que llevamos realizando desde hace cinco años. “Es un dinero de nosotros, no es un fondo que creó la autoridad. Entonces, ya basta de que además de que están administrando nuestro dinero, todavía nos lo nieguen”.
Una de las reglas de operación dice que a partir del mes 61 de vida de la unidad, el 50% de sus ingresos queda en el fideicomiso como un ahorro para la adquisición de una unidad de remplazo y el otro 50% se le entrega a la empresa operadora, pero al negarse a entregarlo, se preguntan si ese ahorro aún está o qué le pasó.
Otro tema es la contratación forzosa del servicio de mantenimiento presuntamente especializado, pero les ocurrió también que han tenido malas experiencias porque, bajo la supervisión de Metrobús, cobraron trabajos no realizados y que afectaron su economía.
O en el caso de que las empresas operadoras tengan su propio servicio de mantenimiento, este deberá pasar la supervisión que determine Metrobús, lo cual implicaría pagar también tal proceso de verificación.
Asimismo, “nos están imponiendo aceptar, sin más información que su dicho de que se migrará a una tecnología de recaudación de vanguardia, con la adopción de una tarjeta que aparentemente cuenta con mayor seguridad para evitar que la clonen como ha sucedido con la actual”.
Y el cuarto punto es la culminación del proceso de emplacamiento y registro de los vehículos ante la SEMOVI. Sin embargo, “por más que les hemos pedido que nos den a conocer cuánto es el monto por el pago de derechos que debemos cubrir, igualmente se niegan a darnos el costo que tendrán”.
Quizá las nuevas autoridades puedan tener buenas ideas, no lo descartamos, expresó Vázquez Figueroa, pero hasta ahora el problema principal es la falta de claridad en los mensajes y en el proyecto. No descartan que pueda haber beneficios, “ellos nos aseguran que los hay, nosotros queremos creerles, pero necesitamos que sean totalmente claros, se plasmen los ejemplos y que de alguna manera podamos tener la certeza de que no serán cuestiones de las que después nos estemos arrepintiendo por haber firmado sin el conocimiento exacto”.
Nicolás Vázquez dijo que “como no queremos saltar sin red de protección, Capuano, incluso, ha llegado a exaltarse y gritar en forma altanera”.
Y recordó que la opacidad es la madre de las mayores corruptelas y, presuntamente este gobierno es transparente y llegó a administrar la ciudad con la bandera del combate a la corrupción. “Entonces, queremos es que este gobierno haga las cosas con la mayor transparencia posible para que nadie se sienta engañado”, señaló el vocero de los transportistas.
Porque finalmente, señaló Vázquez, es injusto que, además de tener una tarifa tan baja que ya no da para mantener los gastos de operación, nos sigan apretando el cinturón, pauperizando el servicio.
En el caso del transporte tradicional, dijo Francisco Carrasco, secretario general del Bloque de Transportistas, que al quererlos meter a una bolsa global con la tarjeta de prepago, existe el riesgo de “que nuestro dinero se va a perder”.

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STAFF Matrix Noticias/Canal Matrix Mx/Por: Arturo Cordova S / Por: Redacción/Con información Melissa Hernandez / Matrix Digital
Boletín de Prensa

CERTIDUMBRE Y CONFIANZA, LA CLAVE PARA REVERTIR EL ESTANCAMIENTO: JESÚS PADILLA ZENTENO

· La COPARMEX CDMX hizo un llamado al Gobierno Federal para revalorar el papel de la empresa como principal generadora de riqueza, con medidas que fomenten su productividad, competitividad y responsabilidad social

Ciudad de México, a 13 de agosto de 2019
Certidumbre jurídica y económica en la toma de decisiones de los tres niveles de Gobierno, son la clave para restablecer la confianza ciudadana y revertir el estancamiento económico en el que se encuentra nuestro país, destacó el presidente de la COPARMEX Ciudad de México, Jesús Padilla Zenteno e hizo un llamado al Gobierno Federal a “corregir el rumbo de las decisiones que están objetivamente limitando la capacidad de crecimiento de la economía”.
En conferencia de prensa esta mañana, Padilla Zenteno analizó los recientes datos económicos vinculados con la actividad productiva, entre los que se encuentran la estimación del crecimiento para el cierre del año al 1.1%; apenas el 57.7% de los empleos formales reportados para el mismo lapso de 2018 y la caída anualizada de la Inversión Fija Bruta del 6.9% en mayo, entre otros indicadores, destacando que para cambiar el panorama se necesita recuperar la confianza.
El crecimiento de apenas 0.3% del consumo privado (a pesar del incremento en los salarios reales en el año) se ha visto reflejado en el nivel de confianza del consumidor, que presentó su quinto mes consecutivo a la baja de 48.6 puntos que obtuvo en febrero a 43.0 en el mes de julio. “Este índice señala que la población en general cree que la situación económica continuará deteriorándose en los próximos meses. Ante la incertidumbre, las personas prefieren ser cautas a la hora de comprar o invertir”.
La misma confianza, observó el empresario, es la que la población en general desea recuperar tras algunas decisiones que se han tomado a nivel federal como son la ley de extinción de dominio, la cual “nos preocupa que se tergiverse en el camino y hacer un mal uso de la misma y actuar en contra de muchos ciudadanos que sin tener nada que ver con algún problema criminal, puedan ser afectados en su patrimonio”.
Otro caso de desconfianza es el de la llamada “Ley Bonilla” aprobada por los legisladores en Baja California, la cual sin ir más lejos calificó de “inmoral” y como “un antecedente peligroso para que en otros estados de la república se intente hacer lo mismo”, al igual que la falta de transparencia y de un formato de parlamento abierto en el caso de la aprobación de la Ley Ciudadana en el Ciudad de México, donde el Congreso apresuró su aprobación ante la presión ciudadana y las sentencias jurisdiccionales que le dieron la razón a los vecinos de la colonia Juárez.
“El principal problema que tiene el país hoy, radica en la incertidumbre prácticamente desde la llegada del nuevo gobierno que ha detonado en problemas de confianza. No es un tema solamente de inyección de recursos como se anunció desde el Gobierno de la República de casi 500 mil millones de pesos de inversión, el problema no sólo es económico, el tema sustantivamente es de confianza”.
Padilla Zenteno señaló que en el caso de la Ciudad de México, a diferencia de otros estados de la República, lleva tres meses de recuperación en las cifras de generación de empleo, sin embargo, al responder sobre la situación nacional, declaró que ojalá esta austeridad no se convierta en una “austeresclerosis” que se vaya a convertir en un problema endémico en el país. “La austeridad también tiene un límite y debe estar en la racionalidad y en la eficacia de su aplicación”.
Por lo que en nombre de los empresarios COPARMEX de la Ciudad de México propuso al Gobierno Federal los siguientes puntos:
1. Generar señales claras de confianza para la inversión. El discurso recurrente de limitar la participación del sector privado en muchos sectores de la economía inhibe la iniciativa y la creatividad, motores del progreso.
2. Retirar todas las iniciativas legales que atentan contra el derecho de propiedad y la libertad de emprender.
3. Retomar la reforma energética para atraer las inversiones que se requieren en tan importante sector.
4. Concluir la revisión de los contratos de los gaseoductos que están en suspenso.
5. La presentación en septiembre de un paquete económico realista y equilibrado.
6. Mejorar la calidad y eficiencia del gasto público, que evite recortes sin lógica y programas sociales sin la debida evaluación.
7. Acelerar el gasto de inversión pública que muestra un rezago importante de acuerdo con el último informe trimestral de las finanzas públicas.
8. Crear un mecanismo que sustituya al Inadem para apoyar a las pequeñas y medianas empresas.
9. Realizar adecuaciones a la Ley Federal del Trabajo que permitan se perfeccione y complemente la Reforma Laboral con un marco regulatorio que promueva la paz laboral y la competitividad.
10. Revisar la rentabilidad de proyectos como el Tren Maya, el aeropuerto de Santa Lucía, la refinería de Dos Bocas, la planta de fertilizantes y otros.
Y para dar un ejemplo de que puede caminar de manera conjunta entre el gobierno y la iniciativa privada, Jesús Padilla Zenteno celebró que el contrato para celebrar el espectáculo de la Fórmula Uno en la capital se haya firmado por tres años más a partir de 2020, porque “es de las buenas
señales que manda el gobierno de la ciudad para alentar la actividad económica y me parece que este y otros son los indicativos que necesitamos en el sector empresarial para asegurar que al menos la capital del país no pueda ir de la mano de este rezago que estamos percibiendo a nivel nacional”, porque la derrama económica será de más de los 15 mil millones de pesos de pesos del año pasado.
“Es preciso revalorar el papel de la empresa como principal generadora de riqueza con medidas que fomenten su productividad, competitividad y responsabilidad social”, finalizó.

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