ECOBICI DEBERÍA SER OPERADO POR SEMOVI Y NO POR AMBIENTE: COLEGIO DE URBANISTAS

STAFF:Matrix Noticias/CanalMatrix HD/Por: Erika Rubio/Por: Redacción

Boletín de prensa
ECOBICI DEBERÍA SER OPERADO POR SEMOVI Y NO POR AMBIENTE: COLEGIO DE URBANISTAS
* Lamentan la falta de comunicación entre autoridades capitalinas y los subsidios mal enfocados; Barcelona, París o Alemania podrían ser ejemplo de intermodalidad para el DF


México, D. F., a 20 de abril de 2014


Tras explicar que la intermodalidad es indispensable para resolver los problemas viales de la Ciudad de México, Verónica Montero, vicepresidenta del Colegio de Urbanistas de México lamentó la ausencia de planificación en el desarrollo urbano de la capital y la aparente falta de comunicación entre las distintas dependencias, lo que lleva a planes contrapuestos, altos costos en infraestructura innecesaria y una actitud reactiva ante los problemas de movilidad.

A manera de ejemplo la especialista hizo referencia al programa Ecobici, actualmente operado por la Secretaría del Medio Ambiente local e implantado en el centro de la ciudad, en zonas que cuentan con suficientes medios de transporte.

“El problema es que Medio Ambiente sea quien se encargue de la gestión de las bicicletas, son un medio de transporte y deberían estar consideradas en el trazo de las vialidades y dentro de las atribuciones de la Secretaría de Movilidad (Semovi)”, externó la urbanista al asegurar que estas atribuciones cruzadas impiden a los usuarios de estos vehículos contar con las garantías y espacios necesarios para desplazarse a lo largo de la ciudad, pues el uso de la bicicleta no está considerado en el trazo de la ciudad y su implementación no es acorde con el desarrollo de transporte público y vialidad.

“Cuando estás planeando una línea de transporte, cuando estás planeando una norma de movilidad, tiene que ser una sola autoridad la que coordine los medios de transporte, no pueden ser autoridades independientes”, expresó Verónica Montero, quien lamentó que la actuación de las autoridades sea reactiva, tratando de resolver problemas en lugar de proyectar con una visión más amplia, pues ello representa costos mayores y realizar desarrollos donde no se requieren.

En este sentido, la especialista, quien participará como ponente en el Séptimo Congreso Internacional del Transporte organizado por la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), consideró que deberían tomarse como ejemplo las soluciones de intermodalidad planteadas en Barcelona, París o Alemania, donde el transporte se diseña de acuerdo a las necesidades específicas de la población y sin una evaluación previa no se desarrolla ningún sistema de transporte.

“Son muchas las bondades de los sistemas alternativos: andadores, bicicletas, unidades pequeñas de transporte; porque se debe adecuar a la realidad, al espacio, a las necesidades de la población y no a una normatividad superada”, expresó y recordó muchas zonas de la ciudad donde los usos de suelo no corresponden a la realidad, designando como zonas habitacionales lugares que por fuera de la ley son utilizados como oficinas, restaurantes o locales comerciales, lo que nubla la mirada de las autoridades a la hora de diseñar las formas de movilidad.

“Es un círculo vicioso, pareciera que las autoridades intentan mantener un aparente control, entonces no ven que zonas como Polanco, La Roma o El Centro ya no son áreas habitacionales, pero al aparecer así en los planos oficiales, se hacen de la vista gorda y se ignora la demanda de viajes”, afirma la vicepresidenta de la Asociación de Urbanistas de México y en el mismo sentido, apunta que también a la hora de distribuir recursos y asignar subsidios paradójicamente estas zonas son las beneficiadas cuando las orillas del Distrito Federal son más inaccesibles y requerirían mayores apoyos.

La urbanista precisa que sobre todo las zonas altas de la capital y sus conexiones con el Estado de México requieren una atención especial y pensar en nuevas formas para ofrecerles transportes adecuados, que les permitan llegar a los transportes masivos como serían banquetas bien diseñadas con espacio para personas con capacidades diferentes, vialidades con bahías de ascenso y descenso para transporte público y privado, y estacionamientos para bicicletas.

“No se trata de meterle millones de pesos a una línea del Metro, sino de incluir formas de llegar a esa línea, porque tarde o temprano desciendes del transporte público y de alguna forma tienes que llegar a tu destino y lo mejor es que sea de una manera segura, ordenada y eficiente”, comenta Verónica Italia Montero, quien concluye que la ausencia de intermodalidad se debe a la falta de planeación y de coordinación entre las autoridades.

Así pues insiste en que el destino de los recursos debería tomar en cuenta las condiciones económicas de los usuarios, a fin de que los mayores subsidios e inversión vayan para las zonas que más lo requieren. “Hoy con el programa Ecobici están subsidiando a las colonias Roma, Condesa, Nápoles, Del Valle, cuando en los márgenes de la ciudad hay zonas que carecen de medios de transporte adecuados para salir de ellas y donde un programa como Ecobici sería indispensable”, concluyó.

NECESITAMOS UNA CIUDAD HECHA PARA LAS PERSONAS Y HOY NO LA TENEMOS: COPARMEX

STAFF:Matrix Noticias/CanalMatrix HD/Por: Erika Rubio/Por: Redacción

Boletín de prensa
NECESITAMOS UNA CIUDAD HECHA PARA LAS PERSONAS Y HOY NO LA TENEMOS: COPARMEX
* 80% del presupuesto va a infraestructura carretera, cuando 8 de cada 10 mexicanos usan transporte público. Falta de movilidad genera enormes pérdidas económicas


México, D. F., a 21 de abril de 2014


“Hay que pasar del diagnóstico a la acción y los que toman decisiones necesitan bajarse del coche y subirse al transporte público pero en condiciones reales, no para la foto”, afirma Maite Ramos Gómez, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Ciudad de México, quien participará como ponente en el 7o Congreso Internacional del Transporte que se desarrollará en la explanada de la Delegación Cuauhtémoc del 23 al 25 de abril.

Tras advertir que uno de los mayores problemas radica en la distribución desigual de recursos para proyectos de transporte público, Maite Ramos estima que no hay voluntad para aumentar esa inversión ni para asumir los costos políticos que pudieran representar. “El diagnóstico ya está, hoy necesitamos dar el siguiente paso. Necesitamos una ciudad hecha para las personas y hoy no la tenemos”, enfatiza.

Aun cuando la representante del sector empresarial reconoció que los problemas de congestionamientos y falta de movilidad, en mayor o menor medida han dejado de ser problemas de las grandes ciudades y cada vez están más presentes en urbes pequeñas y medianas, recordó el caso de la Ciudad de México donde los problemas de congestionamiento vehicular son tales que han colocado a la metrópoli como la segunda en el mundo con los peores problemas de tránsito.

Desde esta óptica consideró incongruente que las autoridades destinen 80% de los recursos a infraestructura vial, segundos pisos y repavimentación y sólo 20% a transporte público cuando el 80% de los habitantes del Valle de México se movilizan en transporte masivo y sólo 20% en automóvil.

Aludiendo al Índice de Tránsito Tom Tom, la empresaria subrayó que la Ciudad de México ocupó la 2ª posición del ranking, sólo por debajo de Estambul, con índices de congestionamiento vehicular que van de 55% a 89% en horas pico, “es decir que en un tramo de 60 minutos vas a tardar casi 90 minutos; y si es hora de congestionamiento vas a tardar el doble. Si esto lo llevamos a dinero es muchísimo, según el índice son más de 107 horas perdidas por año por persona. Son montos enormes y afectan la productividad de la ciudad”, precisó.

Desde este enfoque, Maite Ramos enfatizó que a causa de los congestionamientos viales el nivel de competitividad de la ciudad es seriamente afectado, perjudicando también los niveles de vida, estado de salud, condiciones ambientales y número de accidentes, factores que no han sido contabilizados pero tienen un impacto directo en la productividad de las ciudades, generando una pérdida casi del 4% del Producto Interno Bruto (según cálculos del ITDP).

“Tuvimos el año pasado 24 mil muertes por accidente, 40 mil heridos y los accidentes viales son la primera causa de muerte en niños de 5 a 20 años; tuvimos más de 14 mil enfermedades respiratorias y más del 18% de emisiones de CO2 las generan los autos”, enlista Maite Ramos y subraya que a nivel mundial hay un cambio de paradigma, donde se privilegia el transporte público eficiente sobre la construcción de vialidades para autos.
Yendo un poco más lejos Ramos Gómez subraya la falta de criterios sólidos para asignar recursos al transporte público y a manera de ejemplo señala que aun cuando Metrobús desplaza mayor número de pasajeros recibirá menos presupuesto que Ecobici (117.1 millones de pesos) siendo considerablemente menor el número de usuarios de este programa.

“El verdadero reto está en dotar a las ciudades de un transporte masivo tan eficiente que los usuarios de automóvil decidan dejar sus autor para utilizarlo”, arengó la especialista poniendo de ejemplo el éxito de Metrobús, donde el 17% de sus usuarios afirma tener automóvil, “sin embargo lo dejan y prefieren usar el Metrobús, porque es un transporte seguro, donde sabes cuánto tiempo vas a tardar y es una buena alternativa” afirma.

Finalmente expresó a nombre de Coparmex el deseo de contar con una ciudad más productiva, con mejor calidad de vida, una ciudad hecha para las personas y no una ciudad hecha para el auto.

UAEH sede de la XXX Sesión Ordinaria del Consejo Regional Centro-Sur de la ANUIES

STAFF:Matrix Noticias/CanalMatrix HD/Por: Erika Rubio/Por: Redacción

UAEH sede de la XXX Sesión Ordinaria del Consejo Regional Centro-Sur de la ANUIES

Pachuca de Soto, Hidalgo.- La Universidad Autónoma del Estado Hidalgo (UAEH) fue sede de la XXX Sesión Ordinaria del Consejo Regional Centro-Sur de la Asociación Nacional de Universidades e Instituciones de Educación Superior (ANUIES), en la cual se trató el impacto en la cobertura en educación superior,el sistema de pensiones, y el análisis de propuesta de la normatividad de la asociación, entre otros temas.

La ceremonia inaugural la encabezó el gobernador de Hidalgo José Francisco Olvera Ruíz, acompañado por el secretario general ejecutivo de ANUIES, Jaime Valls Esponda; el presidente del Consejo Regional Centro-Sur y rector de la Universidad Autónoma de Morelos, Jesús Alejandro Vera Jiménez; así como Humberto Veras Godoy, rector de la máxima casa de estudios de la entidad y presidente del Consorcio de Universidades Mexicanas (CUMex).

En su mensaje de bienvenida, Veras Godoy señaló que la Autónoma de Hidalgo es una institución emblemática de México que a más de seis décadas siempre busca la excelencia académica. “Nos enorgullece pertenecer a la ANUIES, asociación que preside Jaime VallsEsponda, quien con su visión ayudará a responder los retos que hoy nos demanda la sociedad”.

Reconoció el trabajo colegiado que tiene Jesús Alejandro Vera Jiménez, presidente del Consejo Centro-Sur y manifestó a los rectores y representantes de las diferentes instituciones que juntos habrán de llegar a la consolidación de los objetivos: “Los exhorto a permanecer en un frente común para que las cuestiones del presupuesto no afecten la vida de nuestras instituciones educativas”.

Añadió que los integrantes de la Región Centro-Sur de ANUIES cuentan con el respaldo del gobierno del estado para los trabajos que hoy se realizaron, entre ellos la evaluación y análisis de las instituciones de educación superior. “Reitero mi agradecimiento a todos y cada uno de ustedes y a nuestro mandatario estatal por la proyección de la educación que lleva a cabo”.

En su oportunidad, VallsEsponda refirió que en enero del presente año la ANUIES fue recibida por el presidente Enrique Peña Nieto, reunión en la que se dieron a conocer las contribuciones de las 188 instituciones públicas y privadas que conforman la Asociación. Estas acciones permitieron abrir un diálogo con las autoridades federales y comentó que habrá un segundo encuentro con el Jefe del Ejecutivo Federal para continuar que atañen a las instituciones de educación superior en el país.

Destacó que el rector de la Autónoma de Hidalgo, Humberto Veras, quien además preside el CUMex, es uno de los más dinámicos y participativos de este organismo, con quien se ha asumido una agenda conjunta para el beneficio de la educación superior del país.

“Contamos con la legitimidad de ser interlocutores destacados del país que contribuimos a satisfacer el anhelo de las familias mexicanas para ampliar la educación superior a sus hijos, lo que contribuye a formar ciudadanos éticos y comprometidos con la sociedad”.

En cuanto al tema del presupuesto para las instituciones de educación superior Valls Esponda puntualizó que experiencias mundiales enseñan que las profundas transformaciones de los países se logran cuando se invierte en materia de educación.

En tanto, el presidente del Consejo Regional Centro-Sur Jesús reconoció la calidez y entusiasmo de la máxima casa de estudios en Hidalgo por ser sede de esta trigésima sesión.

Indicó que los integrantes de la ANUIES le apuestan al poder de la colaboración para conformar una sociedad inteligente y conjunta. “México lleva algunos años inmerso en una dinámica de cambio social que no ha sido capaz de romper atavismos”.

Destacó que la universidad por definición tiene que ser socialmente responsable y que las instituciones que conforman esta asociación representan el principal avance de la ciencia, la tecnología e investigación: “las actividades que realicemos hoy será lo que dejaremos a las siguientes generaciones”.

Previo a realizar la inauguración oficial de la XXX Sesión, el gobernador de Hidalgo señaló que este evento es de vital importancia para la educación media superior y superior, ya que dentro de la Región Centro-Sur habitan alrededor de 20 millones de persona, de los cuales una tercera parte demanda atención en estos niveles educativos.

Olvera Ruiz destacó quela ANUIES es fundamental para alinear la educación superior en el país, ya que las sociedades que han tenido un desarrollo similar a México, lo han logrado cuando su sociedad y gobierno han dado prioridad a su estrategia de inversión en la educación.

Subrayó que durante su gobierno la educación y promoción del empleo formal son pilares que han permitido salir de los atrasos y la marginación. “Es un honor estar aquí, agradezco la presencia de universidades de diferentes entidades del país así como las del estado”.

Posteriormente, se tomó la fotografía oficial de la Sesión, para dar paso a los siguientes puntos de la orden del día, entre ellos el Informe de Actividades 2014 de la Región Centro-Sur de la ANUIES; seguimiento de las instituciones que desean ingresar a esta Asociación, así como la propuesta del Premio Nacional a la Trayectoria Docente.

En tanto, la Autónoma de Hidalgo presentó a las autoridades de las instituciones de la Región Centro-Sur las actividades que se realizarán dentro del Festival Internacional de la Imagen (FINI) 2015, un avance de la Feria Universitaria del Libro (FUL) y dieron a conocer algunas de las actividades del Parque Científico y Tecnológico que operará en la Ciudad del Conocimiento y la Cultura, así como el programa de las XV Jornadas Archivísticas de la Red Nacional de Archivos de Instituciones de Educación Superior A.C. (RENAIES).

De igual forma se rindió informe de actividades que llevó a cabo la Red de Bibliotecas de la región, la cual encabeza Jorge Peña Zepeda director de Bibliotecas y Centros de Información de la máxima casa de estudios de la entidad, desde el 2014.

A la sesión asistieron la secretaria técnica regional del consejo Centro-Sur de ANUIES, Angélica Ramírez Silva; el titular de la Secretaría de Educación Pública (SEP) de Hidalgo Joel Guerrero Juárez; la subsecretaria de Educación Media y Superior estatal Rocío Ruíz de la Barrera y el presidente municipal de Mineral de la Reforma, Filiberto Hernández Monzalvo.

En representación de las instituciones de educación superior de la Región, participaron: Javier Saldaña Almazán, rector de la Universidad Autónoma de Guerrero; María Lourdes Álvarez Icaza Longoria, directora del Centro de Investigación y Docencia en Humanidades del Estado de Morelos; Alfonso Esparza Ortiz, rector de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla; Rubén Reyes Córdoba de la Universidad Autónoma de Tlaxcala, entre otros.

Por parte de la Autónoma de Hidalgo el secretario general Adolfo Pontigo Loyola, los ex rectores y patronos del Patronato Universitario Juan Manuel Camacho Beltrán y Juan Alberto Flores Álvarez, además de líderes sindicales, estudiantiles, directores de Escuelas Superiores e Institutos.